Hetek �ta tartanak a t�rgyal�sok azzal kapcsolatban, hogy melyik v�llalat l�pjen az idei szezon v�g�n a Forma-1-b�l t�voz� gumibesz�ll�t�, a Bridgestone hely�be.

A Forma-1-es csapatok sz�vets�ge, a FOTA gyakran �ssze�lt az elm�lt hetekben, hogy a jelentkez�k k�z�l kiv�lassz�k a legjobb aj�nlatot. A Michelin �s a Pirelli volt versenyben a legtov�bb, k�z�l�k v�g�l az Autosport �rtes�l�se szerint az olasz Pirelli nyert.

A v�gleges szerz�d�st ugyan m�g nem �rt�k al�, de ha a csapatok �gy d�nt�ttek, hogy a Pirellivel k�v�nj�k folytatni, akkor v�lhet�en a Nemzetk�zi Automobil-sz�vets�g (FIA) �s a sorozat ir�ny�t� szervezete, a Formula One Management (FOM) m�r nem fogja megv�t�zni ezt. A hivatalos bejelent�st az angol szakport�l szerint m�r ezen a h�ten megteszik a felek.

A j�v� �vi gumisz�ll�t� megnevez�se egyre �get�bb feladat volt a csapatok sz�m�ra, tudniillik a 2011-es aut�k tervez�s�n�l fontos szempont a gumiabroncs is. Az egyezs�g r�szek�nt �ll�t�lag a Pirelli a k�vetkez� k�t �vben m�g biztosan 13 colos felnikre val� gumikat sz�ll�t a csapatoknak, a kor�bban tervezett felni-n�vel�s teh�t egyel�re elmarad.
 

�jrakezd�s a null�r�l

A Pirelli m�r 1950-ben is ott volt a Forma-1-ben

A Pirelli sz�m�ra nem lesz ugyan idegen terep a Forma-1, de mivel utolj�ra k�zel 20 �ve, 1991-ben szerepeltek a sorozatban, l�nyeg�ben a null�r�l kell kezdeni�k az F1-es abroncsok gy�rt�s�t. Az olasz m�rka �sszesen 200 nagyd�jon k�pviseltette mag�t a sz�ri�ban, monopolhelyzetben l�v� besz�ll�t� ugyanakkor m�g nem volt. A Pirelli eddig 44 futamgy�zelmet, 46 pole poz�ci�t szerzett az F1-ben. Az olaszok h�rom hosszabb-r�videbb peri�dusban v�llaltak szerepet a sorozatban: 1950-1958, 1981-1986 �s 1989-1991.

Fot�: AFP, Pirelli